又是吃梭子蟹的时节。

最近，舟山国际水产城一片忙碌。水产码头上，船来车往；交易区内，人头攒动，一筐筐鲜活的梭子蟹从这里上岸，被发往全国各地。

这样的火热场景，每年都要从8月一直持续到年底。梭子蟹上市后，其他来自东海的海产品也将陆续在这里亮相。

舟山国际水产城建立于1989年，是全国吞吐规模最大的水产交易市场之一。每年小开渔后，市场里的烟火气回归，纠纷随之增加。

1993年，舟山市公安局普陀区分局在这里设立了水产城派出所，为市场的交易秩序保驾护航。

好奇吗，这个派出所的民警每天在忙什么？

一天处理十多起纠纷，当和事佬必须懂海鲜

舟山国际水产城坐落在沈家门渔港，靠海而建。隔着两条街，就能闻到空气中湿咸的鱼腥味。水产城派出所就坐落在市场的深处，被一片卖活鲜的商铺环绕着。

水产城派出所不大，接处警大厅、调解室、办案区、综合指挥室一应俱全。

“不好意思，这段时间实在有些忙。”上午10点多，记者见到了54岁的民警老韦。老韦叫韦宗山，安徽人，2007年部队转业，2019年底来到水产城派出所。他前一天刚值班，一宿没合眼，早上又去市场上走访商户，这个点才刚回来。

“这么大的一个市场，每天高峰期光是水产工人就有上万人，怎么能少了我们？”老韦指了指派出所门口交易区的摊位前正忙着装卸、扎蟹腿的工人说。

这一上午，他处理的事情不少：有鱼贩为了一个靠门口的摊位发生口角，也有水产工人因为日薪结算的问题引发了不愉快，还有游客在交易时把钱错付给其他商户……类似的纠纷一天要处理十多起。

别看事情都鸡毛蒜皮，但解决起来并不轻松，有的甚至还挺考验民警的“专业知识”——懂不懂海鲜。

前段时间，有外地游客买了一整筐螃蟹，回去后发现好多螃蟹死了。游客气冲冲找上门，但商贩却死活不认，这事闹到了老韦这里。他一到现场，很快明白了事情的来龙去脉。“螃蟹离开养池，如果缺氧或温度高于13℃，就很容易死掉，本地人很少买整筐螃蟹，外地游客也许是不了解情况。”于是老韦耐心地跟这位游客解释相关知识，事情说通了，纠纷也化解了。

凌晨是派出所最紧张、最忙碌的时刻

记者跟着老韦来到了水产码头。只见靠泊码头的渔船至少有几十艘，码头上车也多，一辆辆小面包、小皮卡、小三轮紧挨着船停着，不断有工人捧着一筐筐螃蟹跳下甲板，装上车。

“你要是凌晨2点多过来，这里更热闹，别说车子了，连人都不一定挤得进去。”老韦介绍，凌晨2点至4点是渔船回港的高峰时段，也是舟山各大菜市场进货的高峰期。鱼贩们在码头上排起了长队，海上的渔船也是排队进港。

相关统计数据显示，自8月6日东海“小开渔”以来，每天高峰期在国际水产城水产码头靠泊的船舶超过200艘，进出货运车辆800余辆。

因此，凌晨也成了这个派出所一天里最紧张、最忙碌的时刻。每天时针刚过0点，水产城派出所的值班人员就会开始在码头上巡逻。

“原先还经常有鱼贩为了抢货发生冲突，现在每晚派出所都来巡逻，这种事基本上没了。”一位船老大说。

除了维护秩序，巡逻也能第一时间帮助商户解决烦心事。

老韦的同事陈世宁前阵子就在码头上处置过一起紧急求助。当时有鱼贩向他反映，自己前脚向船老大支付了货款，后脚就发现预订的梭子蟹少了一筐，“一定是有人偷走了。”

码头上人员密集，监控条件有限，但陈世宁还是费了好大的劲帮忙“破案”——原来那天因为拿货的人太多，前一个交易的人忙中出错，误拿了这名鱼贩的货。鱼贩很快取回了失而复得的梭子蟹，开心地向陈世宁道谢。

而这件小事在老韦看来，也反映了水产城派出所民警的工作实质——给在水产城交易的商贩和游客当“大管家”，及时为他们解决烦心事，让他们能感到放心、安心。

这天晚上9点，记者再次来到国际水产城。码头上依旧灯火通明，渔船正在装载蟹筐，准备再次出海。老韦已下班休息，但水产城派出所里，值班的同事已穿戴上装备，做好了巡逻的准备。对于他们来说，这又将是一个不眠夜。（杨云寒  刘宇翔