寒冬腊月，夜幕笼罩着大地。1月7日凌晨2时29分，临汾站灯火通明，春运旅客列车——K238次列车缓缓驶入站台停靠载客。

“出站信号开放好，可以发车。”6分钟后 ，列车司机刘鑫鑫操纵着手柄，K238次列车慢慢启动，驶离临汾站。

列车司机刘鑫鑫精心操纵机车。张秋生 摄

2时55分，列车副司机杨乐拿着手电走进机械间里，伴随着隆隆的轰鸣声，他对制动柜、空气压缩机、水位、低压电器柜等部件进行仔细检查。

此时，列车时速达112公里，灯光穿透黑暗，把车前的线路照得一片通明，列车穿山越岭，一路北上。

“通过信号绿灯。”

“注意限速。”

……

刘鑫鑫左手握着大闸，右手握手柄，目视前方，精心操纵机车。

列车副司机杨乐检查制动柜。张秋生 摄

过霍州、经介休、掠平遥、越榆次……6时27分，一声嘹亮的笛声划破太原站夜空，运行38小时42分，停靠27站的K238次列车安全抵达太原站。旅客们迫不及待收拾行李，肩扛手提着大包小包行李，纷纷涌向出站口。

7时25分，列车工作人员在太原机务段调度室退勤。“送旅客回家，心里挺开心。”谈起工作感受，刘鑫鑫自豪地说。

旅客在太原站下车。张秋生 摄

2017年9月，刘鑫鑫从天津铁道职业技术学院机车车辆专业毕业，应聘到太原机务段，担当太焦线货物列车牵引任务。2020年12月，他考上梦寐以求的司机。两年来，刘鑫鑫熟悉了南同蒲线沿线的一草一木，车站、桥梁、隧道等线路设备都深深印刻在脑海里。

据了解，太原机务段太原运用车间现有463名职工，其中司机294人，副司机92人，使用东风型内燃机车、和谐型电力机车，担当南北同蒲、太焦线、太兴线等10条线路59.5对旅客列车的牵引任务。他们以“敬畏、用心、精细”的理念抓安全，用“着眼长远抓基础，立足当前抓关键”的方法干工作，使每个人在岗位上做到守土有责，守土尽责，打造出一支“牢记安全、落标自觉、业务精湛、处置果断”的客运司机精干之师，为春运旅客列车保驾护航。（张婷婷）